Фуникулёры.

Фуникулёр - это рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе.

Вагоны фуникулёра двигаются при помощи стального кабеля, жестко связанного с этими вагонами. В конечных пунктах этот кабель перекинут через лебедку и непрерывно наматывается на барабаны, приводимые в действие электродвигателем. Электродвигатель обычно располагается на верхней станции.

История фуникулёра.

Первые фуникулеры для перевозки пассажиров появились в 1854 году в Италии, в городе Генуя, и в Австрии, в городе Зоммеринг.

Фуникулеры разных стран.

Италия. Неаполь.

Центральный фуникулер в Неаполе.

Из-за хаотичного ландшафта города и постоянных заторов большинство жителей предпочитает ездить именно на Центральном фуникулере, который соединяет четыре важнейшие станции. Это самая оживленная и самая крупная (1219 метров) наклонная железная дорога. Поездка от площади Фуга на станции в Чичи Вомеро до Аугустео занимает чуть более 4 минут.

Франция. Париж.

Фуникулёр Монмартр в Париже.

108-метровый фуникулер Монмартр представляет собой альтернативу 300-ступенчатой лестнице, ведущей к католическому храму Сакре-Кер, и  перевозит более 2 млн. пассажиров в год.

Швейцария. Берн.

Фуникулёр «Низенбан» в Берне.

Фуникулер «Низенбан» в Оберландском регионе швейцарских Альп, соединяет деревню Меленен с вершиной «Швейцарской пирамиды».

Фуникулер «Низенбан» является самым длинным - 2,2 километра. Рядом с эти фуникулером построена самая длинная лестница в мире, которая состоит из 11.767 ступеней.

США. Чаттануга.

Фоникулёр «Лукаут Маунтин» в Чаттануга, Теннесси, США.

Фуникулёр «Лукаут Маунтин» (1895) тянется чуть более километра от исторического района Чаттануги Сант-Элмо к вершине горы Лукаут. Те, кто боится высоты, могут зажмуривать глаза на протяжении всей 15-минутной поездки вверх и вниз, но это просто непростительно, учитывая живописный панорамный вид, который открывается из окон 42-местного вагона. Особенно популярен этот фуникулер у посетителей, интересующихся американской Гражданской войной, которые стремятся попасть в Национальный парк «Чикамога-Чаттануга».

Чили. Вальпараисо.

Фуникулер «Артиллерия» в Вальпараисо.

В городе Вальпараисо много наклонных железных дорог, огибающих расположенные на крутых склонах кварталы. В Вальпараисо почти 30 фуникулеров, большинство из них появилось еще в 1890-х и в начале 1900-х годов, сейчас активно используется лишь небольшая часть этих знаменитых «асенсорес» (лифтов). Многие из них были объявлены национальным достоянием.

Норвегия. Берген.

Фуникулёр «Флейбанен» в Бергене.

850-метровый фуникулер "Флейбанен" перевозит посетителей к вершине Флейен – одной из семи гор, окружающих норвежский город Берген.

Израиль. Хайфа.

Фуникулёр «Кармелит» в Хайфе.

Этот уникальный фуникулёр полностью расположен под землей. Тоннель, по которому идет движение, проложен в горе Кармель.

Россия. Сочи.

Фуникулёр в Сочи.

Сочинский фуникулёр связывает корпуса Центрального военного санатория "Сочинский" (бывший санаторий минобороны им. Ворошилова) и его пляж. Фуникулёр был сооружён одновременно со строительством санатория в 1932-1934 годах. Длина линии составляет 373 м, перепад высот - 81 м. Нижнюю станцию и пляж разделяет железная дорога, под которой сооружён подземный переход.

В период с 2007 по 2015 год фуникулёр не действовал. В 2009 году началась капитальная реконструкция линии. 1 сентября 2015 года линия снова была открыта для отдыхающих.

Россия. Владивосток.

Фуникулёр во Владивостоке.

Фуникулер на склоне Орлиной сопки во Владивостоке появился в 1962 году. Общая длина маршрута Владивостокского фуникулера чуть более 180 метров, а перепад высот между нижней и верхней площадками - 70 метров. Весь путь вагончик преодолевает менее чем за две минуты, но и этого времени достаточно, чтобы полюбоваться потрясающими видами на центральную часть города и живописную бухту Золотой Рог.

Фуникулёры. История фуникулёра.

Женский сайт: Я-самая-красивая.рф (www.i-kiss.ru)