Велосипеды!

Велосипеды - наш мир наполнен ими!

Велосипеды - разве можно представить без них наш мир!

Итак, велосипеды!

Велосипед - это колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги.

Наиболее распространены велосипеды с двумя колёсами, но бывают одно и трёхколёсные велосипеды.

Слово «велосипед» образовано от латинских слов vēlōx «быстрый» и pēs «нога».

История создания первых велосипедов!

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный самокат, который он назвал «машиной для бега» (Laufmaschine).

Велосипед-самокат Дреза был двухколёсным, снабжён рулём и выглядел в целом, как велосипед без педалей, рама и колеса были сделаны из дерева.

В 1839-1840-х годах шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан усовершенствовал велосипед Дреза. Самое главное в модификации Макмиллан - это добавление педалей.

Дальнейшая история развития велосипеда происходит, в основном, в странах западной Европы и США.

В 1853 году француз Пьер Мишо запатентован педальный привод, прикрепленный к переднему колесу. В том числе велосипед обзавелся подпружиненным седлом и тормозом. В истории создания велосипедов эта модель называется «костотрясом».

После того, как 31 мая 1868 года в парижском пригороде Сен-Клу была проведена двухкилометровая гонка на «костотрясах», катание на велосипедах повсеместно превращается в весьма популярное увлечение.

В 1867 году история велосипеда была дополнена новым событием - изобретатель Каупер  разработал новую конструкцию колеса со спицами.

В 1868 году  в Париже фирма «Мейер и Ко» начала производство велосипедов с цепью - так называемым цепным приводом на заднее колесо.

1870-1885 годы - это время велосипедов-»пауков». Так называли велосипеды с большим передним колесом. К переднему колесу прикреплялись педали, а заднее колесо было в разы меньше. Такие большие колеса делались из-за желания проходить как можно больше расстояния за один оборот колеса. Как правило из-за таких колес увеличивалась максимальная скорость передвижения, и достигала почти 30 км/час, но езда на таком «пауке» была довольно опасна - из-за малейшей кочки можно было перевернуться, а большая высота способствовала большим травмам. Схему велосипедов с такими разными по размеру колёсами часто называют «пенни-фартинг». Такое название связано с несоразмерность колёс, ибо монета пенни была намного больше фартинга.

Далее в истории велосипедов «пауков» значится небольшое усовершенствование - английский изобретатель Лоусон добавил в конструкцию цепную передачу. Эта модель называлась «кенгуру», ее скорость зависела от вида шестерен.

Совершенствованием велосипедов занимались многие изобретатели, так только в Англии и США в эти годы было зарегистрировано более 6000 патентов.

Совершенствование конструкции велосипедов!

Начало эры современных велосипедов связывают с именами двух изобретателей, Джоном Кемпом Старли и Джоном Бойдом Данлопом.

В 1884 году английский изобретатель Джон Кемп Старли создал модель велосипеда, похожую на используемые в наши дни, которая начала выпускался с 1885 года. Эта модель называлась Rover - «Скиталец», она имела цепную передачу на заднее колесо, и одинаковые по размеру колёса, и водитель сидел между колёсами.

Следующий действительно большой рывок в технологии произвел Джон Бойд Данлоп, который в 1888 году добавил в конструкцию велосипедных колес пневматическую полую шину. Для того чтобы сыну Джона было комфортнее ездить на «костотрясе» он сначала надел на колеса поливной шланг и наполнил водой, но это сильно снизило скорость передвижения. Тогда он наполнил шланг воздухом, да еще и придумал специальный клапан, чтобы воздух не выходил из шины под собственным давлением. Это изобретение дало толчок к широкому распространению велосипедов.

В 1898 году изобрели ручные и педальные тормоза, а также механизм свободного хода, который позволил не вращать педали, когда велосипед катится сам.

В 20-ом веке во многих странах мира продолжились работы по развитию и совершенствованию велосипедов. Велосипеды начали приспосабливать конструкцию велосипедов под различные целевые задачи, оснащать устройствами переключения скоростей, облегчать конструкцию за счет применения более совершенных и порой экзотичных материалов, оснащать осветительными приборами, велокомпьютерами и солнечными батареями,

Конструкторская работа по созданию новых моделей велосипедов продолжается и сегодня!

Велосипеды в наши дни!

Велосипеды приобрели широкое распространение практически во всех странах мира. Современный мир велосипедов представлен огромным количеством самых разнообразных моделей.

Ассортимент современных велосипедов, на столько, большой и разнообразный, что выбрать велосипед не так уж и просто!

Классификация велосипедов!

Разнообразие велосипедов очень велико. Разделять велосипеды на группы можно по их целевому назначению, по особенностям конструкции, по материалам из которых они изготовлены, и другим параметрам и характеристикам.

Разновидности современных велосипедов!

Дорожные велосипеды. Дорожные велосипеды предназначены для езды по городским дорогам, где скорость менее важна, чем удобство. Посадка высокая, седло удобное и хорошо амортизировано, тормоз часто ножной.

Шоссейные велосипеды. Шоссейные велосипеды предназначены для быстрой езды по асфальтированным дорогам. Им присуща тонкая и лёгкая рама, изогнутый руль, узкие шины.

Горные велосипеды. Горные велосипеды изначально были предназначены для скоростного спуска с горы. В настоящее время горным велосипедом называют любой велосипед, предназначенный для езды вне дорог. Для горных велосипедов характерны: большое количество передач (обычно больше 20), широкие шины, мощные колёса, амортизационная вилка, гасящая удары, и часто амортизаторы на задней подвеске.

Гибридные велосипеды. Гибридные велосипеды - промежуточные между горными и шоссейными. У гибридных велосипедов диаметр колёс составляет 28 дюймов, как у шоссейных, но оборудование (трансмиссия, тормоза и т. п.) устанавливается такое же, как у горных.

Туристические велосипеды. Туристические велосипеды предназначены для велотуризма. Их корпус прочен, конструкция надёжна, они могут перевозить большие грузы. Туристические велосипеды ближе к шоссейным, чем к горным.

Велосипеды Фэт-байк. Велосипед Фэт-байк (от Fat-bike) - это велосипед на толстых покрышках (англ. fat - толстый). Благодаря широким покрышкам и низкому давлению в шинах, велосипед Фэт-байк обладает повышенной проходимостью по различным типам поверхностей, которые плохо и совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравие и тому подобных.

Складные велосипеды. Складные велосипеды - это велосипеды, которые складываются. В сложенном состоянии такой велосипед может перевозиться в легковой машине, входит в лифт и его часто можно перевозить в поездах и электричках.

Велосипеды BMX. Велосипеды BMX(от Bike MotoCross) - это велосипеды, предназначенные для выполнения трюков или участия в гонках по пересечённой местности. Велосипеды BMX отличаются малым размером (диаметр колеса - 20 дюймов), конструкцией рамы (центр тяжести сильнее смещён к заднему колесу) и низкой посадкой седла.

Триальные велосипеды. Триальные велосипеды, на которых практикуется велотриал - экстремальная дисциплина, в которой задачей велосипедиста является прохождение трассы препятствий (брёвен, камней, блоков, ящиков и т. п.) по определённым правилам на время или на минимум штрафных очков. Конструкция их отличается от обычных велосипедов настолько, что это делает простую езду на таком велосипеде затруднительной. Как правило, полностью отсутствует седло (в большинстве современных специализированных триальных рам для седла даже не предусмотрено отверстие) и амортизаторы, каретка обычно находится выше линии соединяющей оси колёс, всего одна низкая передача, широкие покрышки с ярко выраженным шипованным рельефом для увеличения сцепления, педали оборудованы шипами.

Триальные велосипеды, в основном, бывают двух видов — так называемые «стоковые» (stock) и «моды» (mod). Наиболее заметным отличием между ними является диаметр колёс: 26 дюймов у стоковых и 20 дюймов у модов. У модов также, как правило, более низкая рама, из-за чего их часто путают с BMX.

Разделочные велосипеды. Разделочный велосипед - это разновидность шоссейных велосипедов, предназначенная для велогонок с раздельным стартом. Они снабжены узкими шинами, большим количеством скоростей, специальным аэродинамическим рулём с продольными близкими трубками и подкладками под локти, коротким седлом, типичной геометрией рамы.

Трековые велосипеды. Трековые велосипеды предназначены для гонок по велотреку. Их задача - развить максимальную скорость на ровном треке. От шоссейных они отличаются отсутствием многих «лишних» деталей, например, тормозов и переключателей скоростей, и самое главное отсутствием свободного хода заднего колеса, то есть возможности не крутить педали при движении.

Велосипеды с фиксированной передачей. Велосипеды с фиксированной передачей – это велосипеды, в трансмиссии которых отсутствует свободный ход и педали крутятся вместе с колесами постоянно. Появились благодаря трековым гонкам.

Велосипеды тандемы. Велосипеды тандемы - это велосипеды с рамой рассчитанной на 2 человека, снабжённые двумя парами педалей. Велосипедисты обычно сидят один позади другого, хотя в 1890-х годах выпускался тандем, в котором велосипедисты сидели рядом. На тандеме управляет передний велосипедист. Есть также велосипеды для 3 и более человек (был даже сделан велосипед для 40 человек).

Грузовой велосипед. Грузовой велосипед предназначен для перевозки грузов.

Велосипеды Лигерады. Велосипед Лигерад (рикамбент, лежачий велосипед) позволяет велосипедисту ехать полулёжа или лёжа на спине, в редких случаях - на животе. Часть лежачих велосипедов - двухколёсные, часть — трёхколёсные (велотрайк). Лигерады быстрее обычных велосипедов из-за аэродинамичности, и по этой причине не допускаются на соревнования. Есть специальные соревнования для лигерадов.

Клоунские велосипеды. Клоунские велосипеды могут ездить как вперёд, так и назад, за счёт фиксированной передачи, такой же как и в трековом велосипеде.

Одноколёсные велосипеды. Одноколёсный велосипед (юницикл или уницикл)  - это велосипед имеющий одно колесо. Уницикл требует балансировки в двух измерениях. Унициклы часто используются цирковыми артистами. Унициклы приобретают всё большую популярность как экстремальный спорт.

Трёхколёсные велосипеды. Трёхколёсные велосипеды (трициклы) используются, как правило, маленькими детьми. Есть и взрослые модели трициклов для людей с нарушениями равновесия и другими проблемами. Кроме того, трёхколёсными часто делают лежачие велосипеды, веломобили, грузовые велосипеды и велорикши.

Беспедальные велосипеды. Беспедальные велосипеды‎ (беговелы, балансбайки) - детские велосипеды без педалей и механизма трансмиссии, на котором передвигаются, отталкиваясь ногами от земли. В сущности, это первоначальная модель «машины для бега» Карла фон Дреза.

Велосипеды с приводом для рук. Велосипеды с приводом для рук - это велосипеды, которые имеют основной или дополнительный привод для рук.

Популярность велосипедов и фантазии людей способствуют появлению новых моделей велосипедов и увеличению их количества!

Велосипеды! Велосипед - это колёсное транспортное средство! Как появились велосипеды! История велосипедов!

Женский сайт: Я-самая-красивая.рф (www.i-kiss.ru)